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BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフト,BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフト,BMW マグネット カーボンパドルシフト レーシングカーのような,BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフト,BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフト,BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフトフィーリングへ!\r\rご覧いただきありがとうございます。【mocochan】プラド150後期 モデリスタマフラー。\r※3種類のうちお好みのパドルデザインをお選びください。ヤマハTT250R純正マフラー。特にメッセージの無い場合はこちらで選択したものをお送りします。送料込み　スズキ　エブリィ　da17v　触媒　マフラー　o2センサー。\r・Studieでも話題沸騰中の、BMW用　マグネット　パドルシフトです。日野　NOXセンサー　プロフィア　レンジャー用。\r・Studieで扱っているものとは違いますが、それと同じくネオジム磁石が入っています。RV37 キャタライザー。\r・強力なネオジム磁石で、パチパチ、カチカチとしたパドルシフトのフィーリングは最高です。アルテッツァ純正触媒。レーシングカーのシフトにそっくりです。HKS Hi-Power SPEC-L II　BRZ ZD8 GR86 ZN8。\r・パドルはとても剛性のあるカーボン製で、純正パドルに貼り付けるタイプのものと違い、パドルの先端を引いても、たわむことなく気持ち良いシフトチェンジが可能です。よ*ん様 プラスライン PLE001 エブリィ用マフラー本体。\r・また、お好みのあわせてパドルシフトは長いものと短いもので交換可能です。モリワキ スリップオンマフラー レブル250 MC49。また、外側内側の位置も少しだけ調整可能です。zrx400富士創業4-2-1。\r・純正パドルシフトを分解する必要なくユニットごと交換できますので、純正品を分解し、不注意により破損させるリスクもありません。80ヴォクシー純正マフラー。\r・他社製品と違い、パドルのベース部分もアルミ製で剛性があります。k1200s Akrapovic スリップオン。\r\r交換方法\r・作業はとても簡単で、15分程度、初心者の方でも30分もあれば可能だと思います。zc31s スイフトスポーツ　マフラー　リアピース　ストレート。\r・工賃が勿体無いくらいに簡単な作業ですが、不安な方はお店に依頼して下さい。レヴォーグ　柿本改マフラー。\r・Youtubeやminkaraに解説してくださってる方が沢山いますので、“BMW パドルシフト　交換”などでお調べください。30プリウス フルステンレス　リアピース　ストレートマフラー。ご希望の方はご落札後にこちらから参考になりそうな動画やサイトをお送りします。ポルシェ　1972年式ナローモデル911 純正マフラー。\r・作業は1シリーズでも8シリーズでも同様です。RC1 触媒　中身(FA)。\r\r必要工具\r　10mm六角ソケット(バッテリー端子に合わせて)\r　T20 トルクスドライバー\r　ドライバーなどの長い棒(割り箸などでも)\r\r適用車種\r・F型BMW、G型BMW、またG型インテリアのF型(1、2、5シリなど) 、またトヨタ　スープラなど、純正でパドルシフトがついているモデルであれば、交換するだけで装着可能です。パーツ KR。\r・１シリーズ　２シリーズ　３シリーズ　４シリーズ　M2 M3 M4 F20/F22/F44/F40//F87/G87/G20/G22/F82/F80/G80/G82など\r内容品\r本体